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【小松360挖掘机二手】小松挖掘机常见故障亮点

作者:以沫      发布时间:2021-04-16      浏览量:0
小松220-8柴油机常见故障原因分

小松220-8柴油机常见故障原因分析

常见故障包括低压油路供油不畅、高压油路油管堵塞、启动困难、柴油机运转不稳定、工作粗暴、气缸爆震等。

(1)低压油路供油不良

柴油机低压油路是指从油箱到喷油泵进油室的进、回油管道。当进、回油管路的油管、接头、垫片因老化变形损坏漏油时,空气会进入油路产生气阻,导致供油不畅、供油不足,造成发动机启动困难、加速慢、功率下降等故障现象,严重时甚至会自动熄火。

(2)高压油路中高压油管堵塞

柴油机一缸高压油管因老化、变形或杂质堵塞时,发动机启动后油管可能会有明显的敲击声,气缸因不能正常工作,发动机功率会下降。

(三)小松220-8柴油机启动困难

柴油机起动困难有两种表现,一是起动时排气管不冒烟,二是起动时排气管冒白烟。

1.排气管启动时不冒烟主要是喷油泵安装不当造成的。

(1)喷油泵半圆键安装不正确;

(2)喷油泵被动盘错位180度;

(3)进油和回油螺钉安装不正确。连接油管时,如果进油管接头上的回油螺钉安装不正确,由于回油螺钉中的单向阀,燃油不会进入或只有少量进入喷油泵的进油腔,导致柴油机无法启动或启动后无法加油和加速。

2.启动时,排气管排出大量白烟。这种外观主要是柴油排放不燃烧,柴油中有冷却液,喷射提前角太小。造成该故障的主要原因是发动机温度低、进气道堵塞、供气不足;喷油泵供油过多或过少,喷油器喷油雾化差,混合气形成质量差,气缸压力过低,柴油自燃情况差。

(4)小松220-8柴油机运转不稳定、工作粗糙、缸内积碳、爆震等。

这些故障主要是由于柴油机各缸供油不均匀和供油提前角不准确造成的。

(1)个别缸喷油器喷油孔积碳,磨损过大,导致喷油孔面积变大或变小,从而增加或减少供油;

(2)喷油泵出油阀弹簧失效,影响出油阀开启时间,导致供油提前角变大或变小;

(3)喷油泵驱动正时齿轮磨损过大,其联轴器或连接花键与凸轮轴轴承不够紧密,凸轮轴轴向间隙过大,影响各缸供油均匀性;

(4)由于柱塞和出油阀过度磨损,配合间隙增大,压油过程中有太多燃油回漏,导致供油提前角变小;

(5)个别气缸出油阀弹簧弹性和密封性不好,导致出油阀开启压力和供油量降低;

(6)个别气缸的柱塞副磨损过大,导致其密封性能下降,从而减少气缸的供油;

(7)调节叉与柱塞调节臂之间或油量调节机构的齿杆与齿圈之间的不一致磨损和固定螺钉松动,导致各柱塞滑槽与回油孔的相对位置发生不同的变化,导致柱塞有效行程不同,各油缸供油不均匀。

小松220-8柴油机故障排除方法

1.低压油路供油不良的检查方法是用手将油泵抽至一定压力,然后慢慢松开放气螺钉。如果此时有气泡溢出,空气会全部排出

3.正确安装喷油泵,尤其是它的半圆键和从动盘。如果喷油泵从动盘安装不正确180度,此时手动油泵不会被压下。

此时,进油螺钉和回油螺钉的安装位置必须颠倒才能安装。如果进油螺钉和回油螺钉安装位置错误,此时应拆卸连接螺钉,转动半圈后重新连接喷油泵凸轮,然后通过弧形孔微调供油正时。

4.消除柴油机故障的主要方法,如运转不稳定、工作不平稳、气缸积碳、气缸爆震等。是:

(1)定期检查喷油器,及时清除其喷孔内的积碳;更换喷嘴配件时,应考虑流量分组,一台柴油机必须选择同一组;

(2)拆卸高压油管,用手动泵抽油。如果柴油从出油阀的紧盖接头溢出,可以分析为气缸出油阀密封不严或出油阀弹簧弹力不够;

(3)喷油泵的主动齿轮、联轴器零件、凸轮轴和轴承应正确修理。如果磨损程度不在其正常工作范围内,必须修理或更换;

(4)重新检查喷油泵柱塞偶合器的密封性,更换磨损零件。安装后,务必用测试台校准喷油泵;

(5)正确安装调整叉、柱塞调整臂、齿杆和齿圈,确保配合间隙在正常工作范围内。如果调节叉和柱塞调节臂大于0.12毫米,请修理或更换。如果齿杆和齿圈之间的配合间隙大于0.10毫米,请更换新的。