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小松挖掘机常见故障的收集

作者:八月      发布时间:2021-04-14      浏览量:0
小松220-8柴油机常见故障的原因是低压
小松220-8柴油机常见故障的原因是低压油路供油不良、高压油路油管堵塞、起动困难、柴油机运行不稳定、操作粗糙、缸内爆震等。

(1)低压油路供油不平坦

柴油机是指从燃料箱到喷油泵进气腔的进气回输管道。当进气回输管道的油管、接头和垫片因老化和变形损坏而泄漏时,空气会进入油路产生气体阻力,造成供油不良和供油不足。其结果是发动机启动困难、加速度慢、功率下降等故障现象,甚至在严重时自动熄火。

(2)高压油管堵塞

当柴油机各缸高压油管因老化、变形或杂质堵塞时,启动后油管内可能有明显的撞击声,发动机功率因气缸不能正常工作而降低,

柴油机起动困难,一种是排气管起动时不冒烟,另一种是排气管起动时产生白烟。

1.排气管在起动时不吸烟的主要原因是燃油喷射泵安装不当。

(1)喷射泵半圆键未安装;

(2)喷油泵无源盘误负荷180°;

(3)进气和回程螺杆位置不正确。当油管连接时,如果回油螺杆误装进油管接头,此时由于回程螺杆中单向阀的作用,燃料将无法进入或只有少量进入喷油泵进气腔,导致柴油机起动后不能启动或不能加快加油速度。

。启动时排气管排出大量白烟。这种现象是柴油排放不燃烧,柴油中含有冷却剂,喷油提前角太小。造成这一故障的主要原因是发动机温度过低,进气通道堵塞,供气不足,喷油泵供油过多或过少,喷油器喷油雾化差,混合气形成质量差,缸内压力过低,柴油自燃条件差。

(4)小松220-8柴油机工作不稳定、粗加工、气缸积碳、缸内爆震等问题,这些故障主要是由于柴油机各缸供油不均匀和供油提前角不准确所致,

(1)单缸喷油器喷孔内出现碳积累和过度磨损,导致喷油嘴面积变大或变小,供油增加或减少。

(2)喷油泵阀出口弹簧失效,影响出油口开启时间,导致供油提前变大或变小。

(3)喷油泵传动正时齿轮的过度磨损凸轮轴的轴向间隙过大等。影响各缸供油均匀性

(4)由于柱塞联轴器和油阀耦合的过度磨损,导致匹配间隙增大。油压过程中漏油量过大,提前供油角

(5)单缸出口阀弹簧弹性不佳,密封性不佳,从而降低了出油阀的开压压力,降低了供油量。

(6)单缸柱塞副磨损过大,尖端下降。(7)调油机构的调节叉与柱塞调节臂之间或齿条与齿圈之间的磨损不一致,固定螺钉松动,各柱塞斜槽与回程孔的相对位置发生了不同的变化。结果导致柱塞有效冲程不同,各缸供油不均匀,

的正常现象

是指开口螺钉在开始和尾部松动,油柱在一定压力下迅速喷射。排除故障的方法是找出旧的或损坏的油管、接头和垫圈的更换,防止这种故障的方法是经常检查管道,经常清洗油滤网和柴油滤芯,并及时解决这一问题。

。高压油管堵塞的检测方法是将高压油管的进口螺母逐一松开。当打击声在松开气缸后消失时,可以得出滚筒是故障筒的结论,更换油管后可以排除故障。

3.正确安装喷射泵,特别是半圆形键和无源盘。如果燃油喷射泵的被动盘在180度处误载,此时不可能按手动油泵。

此时,必须改变进气和回程螺钉的安装位置以安装;如果进气螺钉和回程螺钉安装在错误的位置,此时应拆下连接螺钉,将喷油泵凸轮转动一半,重新连接,然后通过油球孔仔细调整供油正时。

4。消除柴油机不稳定、粗加工、缸内积炭、气缸攻丝等的主要方法是:

(1)定期检查喷油器,及时清除喷油器内的积炭;更换喷嘴联轴器时,应考虑其流量分组,在柴油机上必须选择同一组柴油机。

(2)用手泵拆下高压油管、泵油,如果柴油从出口阀的密盖接头上溢出,可以分析出缸出口阀的密封不严或出口阀弹簧弹性不够;(3)供油泵的传动装置、联轴器、凸轮轴和轴承如果磨损程度不正常,必须进行修理或更换。

(4)重新检查喷油泵柱塞联轴器的密封性能,更换磨损部件,安装后用试验台调整喷油泵;

(5)正确安装调整叉和柱塞调整臂、齿条和齿圈。确保配合间隙在正常工作范围内。如果调整叉和柱塞调整臂大于0.12mm,则必须修理或更换;齿条与齿圈之间的配合间隙大于0。10毫米,新的部分应该更换。